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豐田威馳出租車

最初看的不是這個級別的,起初想買老款的昂克塞拉,有優惠,偏偏到了4S店都說沒有了,只有款,超預算。后面選擇新英朗,日行燈漂亮,但是剛過完年,價錢談不下來,一直在等,后面覺得

最初看的不是這個級別的,起初想買老款的昂克塞拉,有優惠,偏偏到了4S店都說沒有了,只有款,超預算。后面選擇新英朗,日行燈漂亮,但是剛過完年,價錢談不下來,一直在等,后面覺得1.5排量的英朗估計給肉爆啊,而且新英朗又是凱越拉皮的,好感也就低了。

在后面準備降級了,從緊湊看到小型車,卡羅拉一直不在考慮范圍內,身邊朋友好幾個都是卡卡,我就不湊熱鬧了,看了鋒范,哥瑞,有esp的都可以上緊湊了。最后突然想到威馳,發現我的最基本要求esp標配,自動低配價錢也在十萬內,然后試駕了一下,覺得還行,豐田的8速cv之前開朋友的卡羅拉感過,起步快,后段不行,不過這個價位我不會去想著動力,起步不被人催就行了,然后就去四兒談,最后還是落定就是威馳了!

外觀麻麻地啦,豐田在殺馬特的路上越走越遠了,其實最初我是不接受這個外觀的,但是看久了跟凱美瑞基本一個樣,都一般般。但是看看其他同級別的小型合資車,基本也都沒什么好看的,發現威馳還可以

內飾就不提了咯,是同事都說內飾比較廉價,但我愣是沒啥感覺,全是塑料,但我覺得那高仿的縫線還是不錯啊,換了個導航加映像略微好點,畢竟價錢擺在這重,開,沒啥小問題我就滿足了準備后期慢慢去買些ABS材料的金屬殼包裹一下,迎賓踏板就被我貼了,略微高檔一點。

平時就兩個人,或者一個人,所以不覺擁擠,有時帶同事,后排也就坐兩個人,沒有試過帶三個,坐兩個人基本后排也就差不多了,后排空間總體還可以,就是個高的話我指178以上,坐的直就頂頭了,會有點小壓抑。

前排空間很禿敞,當時試駕時,我特意體驗了下,前排座椅也不低,但離頂我坐基本有4指空間,比某國產豪要好。儲物空間:后備箱空間不錯,很大,估計可以放3到4個24寸的行李箱。車內儲物空間就比較捉急后排沒有儲物盒,搞得跟桑塔納出租車似的,前排儲書空間也不多,只能說夠用

我是1.5的動力,還是很不錯的。我這個人對動力要求不太高,畢竟動力跟排量還是掛鉤的,之前開過朋友的3.0的,2噸的車,動力隨叫隨到,確實很爽,但咱這買菜車,就不奢求真能跑秋名山了。總的來說可能車也比較輕,1.1噸。又是采用8速cvt,起步比較快,這很豐田,當然我也會踩下油門送一下再踩,當渦輪的開了,基本起步到80還是很快的,有人說只有肉人沒有肉車,當然也有一定道理。

操控這個東西,我覺得十萬的車,基本沒啥好談的,總得來說方向還不錯,有一點點虛。懸掛還是蠻硬的,畢竟板車,過減速帶,那震動很大。基本都是城里跑或者高速,其實也還不錯。

現在行駛了1700多公里,加了750的油,油箱大概還有100塊的油,估計6個油,我加95的要比92貴5毛的樣子。每天上下班用,上班基本堵。上下班十公里的路程,只有一公里的路段,三個紅綠燈堵,其他地方基本跑60以上。我覺得油耗和開車習慣有關,我很少大腳剎車,基本點剎。依靠發動機自己制動。

基本在市內,路況都不錯,舒適性還行,只有過減速帶,那震動就真的大了,板車懸掛就不要那么了。遇到不平的路,開慢點就行空調:空調效果真心一般,感覺豐王的都是如此,現在天熱,前排開了空調,后排要很久才涼,而后排涼快了,前排基本凍死了。整體感覺很滿意!

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