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西安機場到北站 出租車

“五一”小長假,西安成了名副其實的“網紅城”,全國各地的游客來到西安看風景,品小吃。同時,華商報24小時新聞熱線029-88880000也接到不少市民投訴,隨著游客劇增,熱門景點周

“五一”小長假,西安成了名副其實的“網紅城”,全國各地的游客來到西安看風景,品小吃。同時,華商報24小時新聞熱線029-88880000也接到不少市民投訴,隨著游客劇增,熱門景點周邊的地鐵站、火車站、西安北站外,黑車又開始泛濫,不僅影響了正常的營運秩序,也有損西安的城市形象。

記者探訪

gt;gt;西安北站南廣場

黑車司機扎堆攬客 去大雁塔北廣場要220元

“這邊的出租車都不打表,都貴!”“叫滴滴也是這個價,走吧,我們車就在附近,不用等!”

5月2日中午12時左右,盡管“五一”小長假已經結束,西安北站游客依然擠滿大廳。而在南廣場2號出發口處,記者看到,五六名男子聚集在那里,只要有人提著行李出來,或在出站口附近長時間等待,這些男子便會試探著走上前問對方“坐不坐車”。

“去大雁塔北廣場多少錢?”“含過路費下來220元,堵車堵得厲害,得走繞城!”

記者以坐車為名詢問價格時,一名男子上前答道:“你坐出租車去得270元左右,還難等得很,坐我的車方便!”

就在記者與該男子攀談的時候,又有四五名原本站在站口處的男子紛紛圍了上來,“走吧,車就在旁邊,比出租車寬敞,還便宜!”“這邊難打車,叫滴滴也得200多元!”……

記者以還要等同伴為由離開后,在南廣場外又被一小伙攔住,“走不?我們這是出租車!”記者詢問到大雁塔多少錢,對方稱180元,見記者猶豫,對方又稱:“給你優惠點,150元!”

在此處乘坐黑車是否真如這些司機說的“方便又便宜”?記者在網上看到一網友之前寫下的在西安北站外乘坐黑車的經歷,“因降雪,從廣州南到西安北的高鐵晚點兩個鐘頭,到站已是接近深夜12時,地鐵公交停運,出租等不到,被迫在出站口坐拉客的黑車,要價80元,砍到70元,但要拼客,后來因只拉到我一個人,黑車又不走了,把我甩給另一輛已拉到3個客的黑車,不給80元就不走。”

“你看人一出站就看見這種情況,人家對西安能有啥好印象!”在北站外公交站等車的劉先生稱,每到節假日,西安北站南廣場外就有很多黑車司機扎堆,見到游客就一擁而上,“還說出租不打表,又說堵車路難走啥的,帶著人家游客繞路,要高價,這種情況就該好好整治整治!”

但也有市民認為,西安北站外交通不便也是黑車扎堆的原因。“乘客需要從出站口步行很遠的距離才能到馬路邊坐上公交車,特別不方便。”一位北京來的吳女士說:“好多城市的高鐵站出站口幾步路就是公交站臺,甚至是大型公交樞紐站,特別人性化。你想想,乘客剛剛下了車,拎著大包小包的行李,拖著行李箱,要從地下通道走到地面層,再穿過那么長的南廣場到馬路上才能坐上公交,實在太麻煩了!”

gt;gt;五路口火車站周邊

運政稽查投訴標識牌下黑車扎堆攬客

“五一”小長假期間,除了乘坐高鐵外,不少游客選擇火車。一直以來,火車站周邊都是黑車司機聚集的地區,盡管運政部門一直在整治,但5月2日,記者在火車站周邊,尤其是地鐵五路口站附近發現,黑車仍然不少,甚至有部分司機攬客的地方,還豎著運政稽查大隊投訴監督電話的標識牌。

記者在西七路東口處看到,一塊寫有“火車站運政稽查大隊投訴監督電話”的藍色標識牌豎在道沿邊。該標識牌周圍站著三四名男子,來回打量著過往行人。當記者走過去,做出想打車的樣子時,一男子立即上前問,“去哪啊?”記者表示想去大雁塔時,該男子說,“在這里出租車都不打表,你給我30元,我拉你過去,小轎車就停在附近,坐著舒服!”

此時,又有三名男子圍上來,一名男子說:“白天去大雁塔沒意思,現在該去兵馬俑,等晚上回來再去大雁塔剛好。”記者詢問去兵馬俑多少錢,對方稱200元。

隨后,記者又在西安隴海大酒店外機場大巴售票點外看到,一輛人力三輪車停在路邊,“走不走,去鐘樓,5元一個人!”

“進入旅游旺季,我們的整治重點就是非法營運的黑車。”火車站運政稽查大隊工作人員稱,除了運政外,火車站廣場管委會也在周邊設置了執勤崗,以保證正常的營運秩序,“五一期間,我們幾乎每天都要查扣非法營運車輛,此外,火車站周邊的旅游大巴也是檢查重點,就是為了保證游客的安全。”

針對地鐵站周邊及機場大巴售票點外非法營運車輛,該工作人員表示,將加強執法力量對這一問題進行整治。

gt;gt;鳳城五路地鐵口

司機地鐵口攬客 非法營運車藏身停車場

近日,有市民反映鳳城五路地鐵口與公交站處有黑車司機拉客往高陵方向走,“只要是剛出站或者是剛下公交車的人就會上前詢問,甚至連路過的行人也不放過。”與此同時,華商報熱線029-88880000也曾接到多條此類投訴,執法部門也曾多次聯合執法查處。

5月3日下午2時許,華商報記者來到地鐵二號線鳳城五路站,剛刷卡出閘機往D口出站方向走,就聽見有男子詢問出站的人是否去馬家灣、車城。當記者走到距離扶梯約5米處時,一名男子上前詢問:“還差一位,馬家灣走不?”看記者沒吭聲,另一名男子也上前詢問起來,記者表示不去。當走到扶梯處時,看到有一名女士詢問其中一名男子去馬家灣啥時候走,該男子稱馬上就走,就差一位了。“你先在這等會兒,出去等太陽還曬。”該男子說。

當記者乘坐扶梯到出站口時,又聽見多人不斷吆喝著,“馬家灣、車城差一位”。記者看到,在地鐵口站外聚集了七八個黑車司機,這些人大都坐在站外花壇周邊的瓷磚上,而在其附近,并未看到有車輛停放。

隨后,記者朝張家堡方向的“未央路·鳳城五路公交站”走去,還未走到站點,就聽見幾名男子站在站牌東側的道沿下喊著:“馬家灣,掃碼優惠”,同樣在公交站附近也未發現有車輛停放。大約過了3分鐘,一名女士帶著一名男乘客從地鐵站方向走過來,還詢問正在吆喝的幾名男子拉到人沒,她現在就走。

為了搞清黑車的停放點,記者又來到鳳城五路地鐵站D口,看到兩名市民準備跟著黑車司機往附近的海逸國際大廈方向走,后因價錢沒說到一起未達成一致。不過記者順著該方向繼續走,看到在大廈B座旁的地面停車場內,停了4輛高陵的出租車,其中兩輛車的前玻璃開了一半。

gt;gt;地鐵氵皂河站外A出口

黑車攬客存安全隱患

西安地鐵一號線氵皂河站出口處,長期有一些黑面包和“蹦蹦車”瘋狂攬客,不僅影響市容而且存在交通安全隱患。

5月3日下午1時許,華商報記者來到地鐵一號線氵皂河站A出口,因不是早晚高峰時間,出站乘客較少。

剛一出站,看見站外道沿下停了幾輛三輪“蹦蹦車”,因當日太陽直射氣溫較高且周邊陰涼處很少,不少出站的乘客很快和三輪司機談好價錢后上車離去。沒有幾分鐘,記者看到一輛灰色的五菱榮光往該處慢行道駛來,車輛停穩后司機打開車門,看到有人出站就大聲詢問“建章路!建章路!”期間不停有三輪“蹦蹦車”來回穿梭。

沒過多久,兩名市民與面包車司機說好價錢后便上車坐下,隨后,記者上前詢問該司機,到車輛廠十字多錢,“3元,長慶十字5元,看你到哪?”該司機答道。

記者看到,在該地鐵口外就是棗園西路-阿房路口公交站,該站共有10條公交線路,有很多市民選擇乘坐公交。附近一位等車的市民說,現在公交車比原來方便了很多,多等幾分鐘就能走了,完全沒必要乘坐黑車,真想提醒這些乘客別圖方便而忽視了安全。

gt;gt;南稍門地鐵站外D出口

摩的頻繁占道 通行不暢

5月3日下午4時許,華商報記者來到地鐵南稍門站D口,發現站外兩邊人行道上停了多輛電動摩的,其中兩輛摩的直接橫停在人行道上,將人行道堵住,其中一輛還占用了盲道。旁邊還有一小商販把一些多肉植物擺在地面上經營。

記者留意到,該處人行道較窄,加之摩的擋道,行人通行更加困難。在記者停留的10分鐘內,有市民剛一出站就坐上摩的離去,不久又有另一輛摩的前來補位。在地鐵口外紅色柱子上,貼了一份通知,上面寫著:“為保障正常運營秩序,禁止一切車輛在出入口停放和進站攬客,違者依法嚴處。”

附近一商鋪的店員稱,該處經常有摩的,尤其是早晚高峰時段尤為嚴重,“有時交警來檢查,摩的司機就跑了,但過后又來拉客。”

gt;gt;青龍寺地鐵站外C出口

早晚高峰期 摩的擋道攬客

“五一”小長假期間,青龍寺也迎來了眾多游客。與此同時,不少市民投訴青龍寺地鐵站周邊的黑車。5月2日下午4時許,記者來到青龍寺地鐵站C口,看到站外周邊人行道上有一排圓形隔離樁,在隔離樁北側的慢行道上,停有七八輛摩的,而且幾乎每輛車上都有一個遮陽傘,只要有市民出站就會詢問是否坐車。

5月4日上午8時許,記者再次來到該處,看到除了站外周邊的慢行道上,一些摩的司機甚至將車停在人行道上,將出站口堵住。記者粗略數了一下,大約有20輛摩的聚集在此。

此時正處于早高峰時段,過往市民較多,不少摩的甚至直接停放在斑馬線上攬客,出站的乘客只得穿過摩的才能過馬路,很不方便且存在安全隱患。

舉報投訴

遇黑車可撥12328

今年“五一”小長假期間,西安市道路運輸市場共投放客車12162輛,運送旅客68.03萬人次。節日期間,西安市運管處組織開展安全檢查和市場整治活動。“五一”期間累計出動860余人次,檢查旅游客運企業24家、班線客運企業5家、站場7家、危運企業11家、水上運輸企業9家、補客點4處、旅游景點3處、單位辦公區家屬院2處;巡查重點區域12處,抽查車輛53輛。檢查共發現一般隱患60個,下發整改通知書17份;查扣涉嫌非法營運車輛21輛、違規經營車輛2輛,行政處罰1.1萬元。

此外,進入旅游旺季,西安市運管處將加大對重點、熱點區域的巡查力度,嚴厲打擊非法營運和違規經營行為,不斷規范道路運輸市場經營秩序。市民如遇道路運輸違法違規經營行為,可撥打24小時交通服務熱線“12328”投訴。

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